Лучшая книжка про пилотируемую космонавтику.
Последовательно рассказано про все проекты и все экспедиции по всем странам - до МКС включительно. 700 страниц. Причём, всё по делу - т.е. технически грамотно (авторы - космонавты, инженеры, и т.д.) и материалы явно очень долго и старательно собирали.
Кстати говоря, Ю.Батурин (под редакцией которого издана книга) в прошлом - секретарь Совета Обороны РФ и помощник президента при Ельцине. Был им уволен, стал космонавтом (причем, Ельцин пытался этому помешать), затем заместителем командира отряда космонавтов ЦПК (!). Дважды летал в космос (в 1998 и 2001-м).

Несколько цитат:

... Были также представлены грунтовая транспортная тележка и... масштабный макет шахтно-пусковой установки боевого варианта УР 500. Премьер положительно оценил ракету и остался в общем доволен, не преминув, однако, критически заметить по поводу военного варианта: «Так что мы будем строить – коммунизм или шахты для УР 500?»

... Работники ЦКБМ роптали по по воду [нового] названия – у них станция по прежнему фигурировала под именем «Алмаз». Характерный момент: «навязанное» сверху название «Салют 2» они написали на проставке, соединяющей орбитальный блок с последней ступенью РН. После выхода на орбиту станция отделилась от проставки и ушла в свободное плавание без «чужого» и, как считали многие сотрудники КБ Челомея, «несчастливого» названия.

... На телетайп станции поступило приветствие от руководства NASA и команды ЦУПХ, в котором астронавтам желали, чтобы Санта Клаус принес им на рождество трех красавиц, два исправных силовых гироскопа и 12 тысяч галлонов азота для системы управления ориентацией «Скайлэба»...

... Но адаптация к земным условиям далась не сразу. 10 февраля по дороге из аэропорта они как зачарованные не отрываясь «глазели» в окна автомобиля – на людей, деревья, строения. По привычке они оставляли предметы как в невесомости – в воздухе. Неожиданные звуки вызывали у них тревогу: Карр буквально подпрыгнул в кресле, услышав шорох кубиков льда, но жена успокоила его,что это не гиродин №2...

... Обнаружилось, что с учетом всех требований к «Союзу» 15 июля он может стартовать не раньше 16 часов 30 минут, а аналогичные требования по «Аполлону» могли быть выполнены при старте «Союза» не позднее 15 часов московского времени. Специалисты мрачно шутили, что единственный выход – старт 30 февраля.

... Кстати, то, что бортовое ПО шаттла якобы не обеспечивает автоматической посадки – это широко распространенное заблуждение. Трехканальная микроволновая система посадки со сканирующим лучом MSBLS была разработана под приземление без участия экипажа.

... Программы [для компьютеров Shuttle] написаны на языке HAL/S и имеют объем примерно в 500000 команд, причем только на их на писание и отладку ушло 500 млн $ – по тысяче долларов за строчку!

... «Опасность успеха Space Shuttle состоит в том, что у Америки возникнет соблазн придумывать задачи для него просто потому, что он существует».New York Times, 15 апреля 1981 г.

... Ричард Фейнман в 1986 г. «навскидку» оценил вероятность потери Шаттла в 1%. Лишь в 1988 г. в преддверии запуска «Галилео» с его радиоизотопным источником питания вероятностная оценка была сделана «по всем правилам» и показала, что только на этапе запуска можно ожидать одну катастрофу на 78 стартов. После новых усилий по доводке шаттла, и в особенности его маршевых двигателей, в 1995 г. появилась уточненная оценка: в среднем один полет из 145 закончится потерей корабля.

... Во время одного из испытательных полетов Саттаров в нарушение инструкции выполнял на самолете Ту 154 фигуру высшего пилотажа «бочка», за что был понижен в должности и отстранен от космической тематики.