21 июля 2010, 00:04 (5269 дней назад) № 4929
Кому лень читать, суть:
Замкнуло поврежденную (изначально) проводку в ЭДСУ самолёта. В результате выдалась команда на отклонение руля направления на 4 градуса. Экипаж компенсировал это полным ходом штурвала. В результате скольжения вертикальная перегрузка достигла +2 (допустимая для этого типа: +2.5).
Мораль 1) Повезло, что не при посадке/взлёте - отделались испугом и синяками. 2) Не надо спешить отстёгивать ремни, когда погасло табло.